昨日，環(huán)保部發(fā)出通告，責令天津至秦皇島的高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)停止建設，這是自4月25日，環(huán)保部因環(huán)境審批問(wèn)題督促膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)停止使用后，再次叫停高鐵建設的通告。津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設地點(diǎn)部分改變。昨日，環(huán)保部對津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)有限公司發(fā)布《責令改正違法行為決定書(shū)》，責令津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)停止建設，其中寫(xiě)道，“經(jīng)我部華北環(huán)境保護督察中心現場(chǎng)調查發(fā)現，你公司新建鐵路天津至秦皇島客運專(zhuān)線(xiàn)項目建設地點(diǎn)部分發(fā)生改變，未重新報批環(huán)境影響評價(jià)文件”，《決定書(shū)》責令天津至秦皇島客運專(zhuān)線(xiàn)項目停止建設，在6月15日重新報批環(huán)境影響評價(jià)文件之前，不得擅自恢復建設。津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)于2008年11月正式開(kāi)工，設計行車(chē)時(shí)速高達350公里，為高鐵建設。膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)未經(jīng)驗收投入運行。4月25日，環(huán)保部對膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司下達《督促履行通知書(shū)》，督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟線(xiàn)增建四線(xiàn)工程，即膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。

    據《21世紀經(jīng)濟報道》報道，環(huán)保部曾于2009年對膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司發(fā)出通知，認為其未經(jīng)驗收投入運行，而該公司在陳述時(shí)表示，其工程針對不同區域采取不同的噪聲治理措施。環(huán)保部后將其“責令停止使用”處罰緩期至今年3月31日，然而，4月25日，環(huán)保部再次發(fā)送《督促履行通知書(shū)》，督促其在5月31日之前停止使用改建的鐵路膠濟線(xiàn)，并稱(chēng)如果逾期不履行，將申請法院強制執行。膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)工程于2007年年初正式開(kāi)工，2008年12月21日全線(xiàn)貫通，其目標時(shí)速為200至250公里，達到高速鐵路標準。 　　無(wú)錫軌道交通2號線(xiàn)，增加投資環(huán)評通過(guò)4月25日，環(huán)保部同樣對無(wú)錫市軌道交通發(fā)展有限公司發(fā)出責令改正違法行為決定書(shū)，稱(chēng)其無(wú)錫市城市快速軌道2號線(xiàn)建設工程在2010年4月項目發(fā)生部分變更，重新報批的環(huán)境影響評價(jià)文件未經(jīng)批準，但于當年6月擅自開(kāi)工建設部分變更內容，以此責令其停止建設。根據昨日環(huán)保部發(fā)布的公示，無(wú)錫市軌道交通2號線(xiàn)工程變更線(xiàn)路全長(cháng)26.60公里，工程總投資由104.94億元增為167.04億元，環(huán)保投資由6044萬(wàn)元增加為7027萬(wàn)元，變更后環(huán)評已通過(guò)批復